ปั๊มหอยโข่งยากขนาดนั้นเลยเหรอ? ดูว่าปั๊มหอยโข่งสตาร์ทและหยุดและบำรุงรักษาอย่างไร

1.1 การเตรียมการก่อนเริ่มปั๊ม

1.1.1 ปั๊มน้ำ (ยกเว้นปั๊มที่จมอยู่ใต้น้ำปั๊มอื่น ๆ จะต้องลงสีพื้นก่อนที่ปั๊ม self-priming จะเริ่มทำงานในครั้งแรก) (นั่นคือสื่อสูบน้ำจะต้องเต็มไปด้วยช่องปั๊ม)

1.1.2 อุปกรณ์ให้น้ำแบบย้อนกลับ: เปิดวาล์วหยุดของท่อทางเข้าเปิดท่อไอเสียทั้งหมดปล่อยก๊าซหมุนโรเตอร์ช้าๆและปิดวาล์วไอเสียเมื่อตัวกลางที่สูบไม่มีฟองอากาศ

1.1.3 ปั๊มชลประทานของอุปกรณ์ดูด: เปิดสายทางเข้าเพื่อรับวาล์วปิดเปิดท่อระบายอากาศทั้งหมดปล่อยก๊าซเทปั๊ม (ท่อดูดต้องติดตั้งวาล์วด้านล่าง) ค่อยๆหมุนโรเตอร์ เมื่อตัวกลางสูบไม่มีฟองให้ปิดวาล์วไอเสีย

1.1.4 เปิดระบบเสริมทั้งหมดและกำหนดให้ระบบเสริมทั้งหมดทำงานเป็นเวลาอย่างน้อย 10 นาที รอจนกว่าระบบเสริมทั้งหมดจะเสถียรก่อนดำเนินการขั้นตอนต่อไป ระบบเสริม ได้แก่ ระบบน้ำมันหล่อลื่นระบบล้างซีลระบบระบายความร้อนและฉนวนเป็นต้น

1.1.5 ตรวจสอบอุปกรณ์เพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์หมุนได้อย่างยืดหยุ่นหรือไม่ เขย่าเบา ๆ มอเตอร์เพื่อตัดสินว่าทิศทางการหมุนของปั๊มถูกต้องอีกครั้งหรือไม่ หลังจากยืนยันแล้วให้แก้ไขตัวป้องกันการมีเพศสัมพันธ์

1.1.6 (ปั๊มเครื่องจักรที่มีระบบปิดผนึกก๊าซแห้ง) มีการนำระบบปิดผนึกก๊าซแห้งมาใช้ เปิดวาล์วทางเข้าไนโตรเจนเพื่อชาร์จห้องที่ปิดสนิท ความดันแหล่งอากาศของซีลก๊าซแห้งต้องอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 1.0 MPa ปั๊มแต่ละตัวจะปรับความดันและการไหลของห้องที่ปิดสนิทตามข้อกำหนดเฉพาะ

1.2 การสตาร์ทปั๊ม

1.2.1 ตรวจสอบว่าวาล์วดูดเปิดเต็มที่และวาล์วปล่อยปิดหรือเปิดเล็กน้อย เมื่อมีเส้นไหลต่ำสุดวาล์วระบายจะปิดสนิทและวาล์วไหลต่ำสุดจะเปิดเต็มที่

1.2.2 ปิดวาล์วหยุดท่อทางออก (ต้องรับประกันการไหลขั้นต่ำ)

1.2.3 สตาร์ทมอเตอร์เพื่อให้ใบพัดของปั๊มถึงความเร็วในการทำงาน

1.2.4 ค่อยๆเปิดวาล์วทางออกเพื่อให้แรงดันทางออกและการไหลของปั๊มถึงค่าที่กำหนด ในเวลาเดียวกันเมื่อเปิดวาล์วทางออกควรตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงกระแสของมอเตอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดของมอเตอร์ เมื่ออัตราการไหลเพิ่มขึ้นคุณควรใส่ใจด้วยว่ามีการรั่วของซีลปั๊มผิดปกติหรือไม่การสั่นสะเทือนของปั๊มเป็นเรื่องปกติหรือไม่เสียงที่ผิดปกติของตัวปั๊มและมอเตอร์แรงดันทางออก ฯลฯ หากปั๊มมีการรั่วที่ผิดปกติการสั่นสะเทือนผิดปกติเสียงดังผิดปกติหรือแรงดันทางออกต่ำกว่าค่าที่ออกแบบควรระบุและจัดการกับสาเหตุ

1.2.5 เมื่อปั๊มทำงานตามปกติให้ตรวจสอบแรงดันทางออกของปั๊มอัตราการไหลออกกระแสมอเตอร์อุณหภูมิของแบริ่งและซีลระดับน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่นการสั่นสะเทือนเสียงของปั๊มและการรั่วของซีล (ตามข้อกำหนดของกระบวนการ) ปิดวาล์วบายพาสการไหลขั้นต่ำ เก็บบันทึกการทำงานของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

บันทึก:

(1) ความถี่เริ่มต้นสูงสุดของปั๊มต้องไม่เกิน 12 ครั้ง / ชั่วโมง

(2) ความแตกต่างของแรงดันต้องไม่ต่ำกว่าจุดออกแบบและไม่สามารถทำให้พารามิเตอร์ประสิทธิภาพในระบบผันผวนได้ ค่ามาตรวัดความดันทางออกของปั๊มเท่ากับความแตกต่างของแรงดันบวกค่ามาตรวัดความดันขาเข้า

(3) การอ่านค่าแอมป์มิเตอร์ที่โหลดเต็มที่ทำให้แน่ใจได้ว่ากระแสไฟฟ้าไม่เกินค่าบนแผ่นป้ายมอเตอร์

(4) มอเตอร์ที่ติดตั้งปั๊มสามารถเลือกได้ตามความต้องการที่แท้จริงของผู้ซื้อตามข้อกำหนด&# 39 ของผู้ซื้อ ในการทดลองใช้งานควรพิจารณากำลังของมอเตอร์ หากความถ่วงจำเพาะของตัวกลางจริงมีขนาดเล็กกว่าของตัวกลางในการทดลองโปรดควบคุมการเปิดวาล์วอย่างเคร่งครัดในระหว่างการทดลองใช้งานเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานหนักเกินไปหรือแม้กระทั่งการเผาไหม้ของมอเตอร์ หากจำเป็นต้องติดต่อผู้ผลิตปั๊ม

1.3 การปิดปั๊ม

1.3.1 ปิดวาล์วปล่อยอย่างช้าๆจนกว่าการไหลจะถึงการไหลต่ำสุด

1.3.2 ปิดเครื่องหยุดปั๊มและปิดวาล์วทางออก

1.3.3 เมื่อมีสายบายพาสการไหลต่ำสุดให้ปิดวาล์วระบายโดยให้วาล์วบายพาสเปิดจนสุดจากนั้นตัดกระแสไฟเพื่อหยุดปั๊ม ปั๊มที่มีอุณหภูมิสูงสามารถหยุดการหมุนเวียนของน้ำได้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 80 ℃ ระบบปิดผนึก (ของเหลวล้างก๊าซปิดผนึก) ควรหยุดตามสถานการณ์หลังจากหยุดปั๊มเป็นเวลา 20 นาที

1.3.4 ปั๊มสแตนด์บาย: วาล์วดูดเปิดจนสุดและวาล์วปล่อยจะปิดสนิท (เมื่อมีสายบายพาสการไหลขั้นต่ำวาล์วบายพาสจะเปิดเต็มที่และวาล์วปล่อยจะปิดสนิท) เพื่อให้ปั๊มอยู่ใน สถานะของแรงดันดูดของเหลวเต็มที่ ควรใช้น้ำหล่อเย็นของปั๊มสแตนด์บายต่อไปเพื่อให้ระดับน้ำมันหล่อลื่นไม่ต่ำกว่าระดับน้ำมันที่กำหนด ในฤดูหนาวควรให้ความสำคัญกับการตรวจสอบเป็นพิเศษอย่าปิดกั้นสายทำความร้อนและน้ำหล่อเย็นเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็ง

1.3.5 ควรเหวี่ยงปั๊มสำรองตามข้อบังคับ

1.3.6 (หลังจากหยุด) ปั๊มที่ต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากหยุดปั๊ม (ทำให้เย็นลง) ก่อนอื่นให้ปิดวาล์วทางเข้าไนโตรเจนของระบบปิดผนึกก๊าซแห้งปล่อยความดันในช่องที่ปิดสนิทจากนั้นปล่อยให้หมด ของเหลวในปั๊มและน้ำหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนเพื่อทำให้ปั๊มความดันลดลงในร่างกายเป็นศูนย์วัสดุที่เหลืออยู่ในปั๊มจะถูกล้างให้สะอาดวาล์วทั้งหมดจะปิดและสายไฟจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากสถานีย่อย การประมวลผลในสถานที่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ HSE

1.4 การเปลี่ยนปั๊มหอยโข่ง

เมื่อเปลี่ยนปั๊มควรรับประกันหลักการของการไหลของระบบและความดันที่ไม่เปลี่ยนแปลงอย่างเคร่งครัดและห้ามมิให้มีการระบายหรือจับปริมาตรโดยเด็ดขาด

การเปลี่ยนภายใต้สภาวะปกติ:

1.4.1 ปั๊มสแตนด์บายควรเตรียมการทั้งหมดสำหรับการสตาร์ท

1.4.2 เปิดวาล์วดูดของปั๊มสำรอง (การเติมปั๊มการเติมและการระบายอากาศออก) และสตาร์ทปั๊มสำรองตามขั้นตอนปกติ

1.4.3 ตรวจสอบแรงดันเต้าเสียบกระแสไฟการสั่นสะเทือนการรั่วไหลอุณหภูมิ ฯลฯ ของปั๊มสแตนด์บายหากเป็นปกติคุณสามารถค่อยๆเปิดวาล์วระบายออกในขณะที่ค่อยๆปิดการเปิดวาล์วปล่อยของ ปั๊มทำงานเดิมพยายามรักษาการไหลของระบบความดันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อแรงดันขาออกและการไหลของปั๊มสแตนด์บายเป็นปกติให้ปิดวาล์วปล่อยของปั๊มที่กำลังทำงานอยู่เดิมและตัดไฟจากนั้นกดปั๊มหยุดเพื่อดำเนินการ

เปลี่ยนในกรณีฉุกเฉิน:

การเปลี่ยนปั๊มหอยโข่งในกรณีฉุกเฉินหมายถึงอุบัติเหตุเช่นการดีดน้ำมันไฟไหม้มอเตอร์และความเสียหายร้ายแรงต่อปั๊ม

1.4.4 ปั๊มสแตนด์บายควรเตรียมการทั้งหมดสำหรับการสตาร์ท

1.4.5 ปิดการทำงานของปั๊มเดิมหยุดปั๊มและสตาร์ทปั๊มสแตนด์บาย

1.4.6 เปิดวาล์วปล่อยของปั๊มสแตนด์บายเพื่อให้การไหลของเต้าเสียบและแรงดันถึงค่าที่กำหนด

1.4.7 ปิดวาล์วปล่อยและวาล์วดูดของปั๊มเดิมที่กำลังทำงานอยู่เพื่อจัดการกับอุบัติเหตุ

1.5 การใช้งานและการบำรุงรักษาปั๊มหอยโข่งทุกวัน

1.5.1 อุณหภูมิแบริ่ง

อุณหภูมิสูงสุดของตัวเรือนแบริ่งคือ 80 ° C ทั่วไปเลื่อนแบริ่งอุณหภูมิต่ำกว่า 65 ℃; แบริ่งกลิ้งต่ำกว่า 70 ℃

1.5.2 การเติมและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

(1) ตรวจสอบระดับน้ำมันของกล่องแบริ่งเป็นประจำหากระดับน้ำมันถึงขีด จำกัด ล่างของมาตรวัดระดับน้ำมันให้เติมน้ำมันหล่อลื่นเมื่อใดก็ได้

(2) เมื่อเริ่มดำเนินการตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นทุกสองสัปดาห์ 2-3 ครั้งหากน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพให้ตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ สามเดือนหลังจากเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเมื่อใดก็ได้และเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 6 น้ำมันเดือน.

1.6 การทำงานและข้อควรระวังของปั๊มหอยโข่ง:

1.6.1 ปั๊มหอยโข่งไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานโดยไม่มีของเหลวไม่ว่าในสถานการณ์ใด ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อชิ้นส่วน

1.6.2 สตาร์ทปั๊มหอยโข่ง หากวาล์วปล่อยไม่เปิดจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานนานกว่า 2 นาที

1.6.3 ต้องใช้วาล์วระบายเพื่อปรับอัตราการไหลและห้ามใช้วาล์วดูดเพื่อปรับอัตราการไหลเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดโพรงอากาศ

ปั๊มเครื่องจักรที่มีซีลก๊าซแห้งควรใส่ใจเพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับเพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดกับซีล

1.6.4 (ปั๊มเครื่องจักรที่มีการล้างภายนอก) โดยทั่วไปอัตราการไหลของของเหลวปิดผนึกจะถูกควบคุมที่ 8 ～ 10L / นาที

1.6.5 ห้ามใช้อุปกรณ์ที่เป็นโรคโดยเด็ดขาดเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนปั๊มและมอเตอร์เกินพิกัด

1.6.6 ห้ามไม่ให้สตาร์ทเครื่องยนต์โดยสุ่มสี่สุ่มห้าก่อนที่จะพบสาเหตุของการปิดระบบลูกโซ่และความผิดปกติจะถูกกำจัด

1.7 ความล้มเหลวทั่วไปสาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาของปั๊มหอยโข่ง: (ดูตารางที่ 1)

ตารางที่ 1 สาเหตุทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหาของปั๊มหอยโข่ง

ความผิดปกติ

เหตุผล

วิธีการกำจัด

1. ปั๊มส่งของเหลวไม่ได้

1. ไอเสียแย่

2. หัวดูดสุทธิไม่เพียงพอ;

3. มีโพรงอากาศในท่อดูด;

4. ความเร็วต่ำเกินไป

5. ทิศทางการหมุนไม่ถูกต้อง

6. หัวจริงของระบบสูงกว่าหัวปั๊มที่ออกแบบไว้

7. การรั่วไหลของอากาศจากต่อมปิดผนึก;

8. วาล์วดูดหรือวาล์วปล่อยไม่เปิด; วาล์วตรวจสอบเต้าเสียบเสียหาย

9. เครื่องวัดการไหลล้มเหลว;

10. ตัวกรองการดูดถูกปิดกั้นและโพรงอากาศร้ายแรง

ไอเสีย.

ปรับปรุงเงื่อนไขการหายใจเข้า

ไอเสีย.

เพิ่มความเร็ว

เปลี่ยนทิศทางมอเตอร์

ปรับการทำงานหรือเปลี่ยนปั๊มใหม่

ซ่อมแซม.

ตรวจสอบและเปิดวาล์วดูดและวาล์วระบาย ซ่อมวาล์วตรวจสอบเต้าเสียบ

ตรวจสอบมิเตอร์

ทำความสะอาดตัวกรอง แก้โพรงอากาศ

2. ปริมาณการปล่อยไม่เพียงพอและความดันปล่อยไม่เพียงพอ

1. ปั๊มและท่อไม่เต็มไปด้วยของเหลวและไอเสียไม่ดี

2. หัวดูดสุทธิไม่เพียงพอ;

3. การรั่วไหลของอากาศจากต่อมปิดผนึก;

4. ความเร็วต่ำเกินไป

5. หัวที่แท้จริงของระบบสูงกว่าหัวออกแบบ;

6. ทิศทางการหมุนไม่ถูกต้อง

7. สิ่งสกปรกถูกปิดกั้นบนใบพัด;

8. (แหวนปาก) แหวนปิดผนึกสวม;

9. ความเสียหายของใบพัด (หรือการอุดตันบางส่วน);

10. ตัวกรองการดูดถูกปิดกั้น

11. เครื่องวัดการไหลล้มเหลว;

เติมของเหลวและไอเสียให้เต็ม

เพิ่มแรงดูด

ซ่อมแซม.

ปรับเพื่อเพิ่มความเร็ว

ปรับการทำงานหรือเปลี่ยนปั๊มใหม่

ปรับมอเตอร์พวงมาลัย

ทำความสะอาด.

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

ทำความสะอาด.

ซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องวัดการไหล

3. โหลดไดรเวอร์มากเกินไป

1. ความเร็วสูงเกินไป

2. ความถ่วงจำเพาะและความหนืดของของเหลวมีค่ามากกว่าค่าออกแบบ

3. แหวนซีลสวม;

4. การประกอบของตรากลไม่ดี;

5. เพลาดัดหรือแบริ่งล้มเหลวและการจัดตำแหน่งไม่ดี;

6. ชิ้นส่วนหมุนและชิ้นส่วนคงที่อยู่ในการติดต่อ;

การควบคุมความเร็ว

เปลี่ยนความถ่วงจำเพาะและความหนืดของของเหลว

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

ประกอบใหม่

ยกเครื่อง.

ซ่อมแซม.

4. การสั่นสะเทือนและเสียงของปั๊มมากเกินไป

1. เกิดโพรงอากาศ;

2. การไหลน้อยเกินไป

3. การจัดตำแหน่งของมอเตอร์และเพลาปั๊มไม่ดี

4. รากฐานไม่แข็งแรง

5. เพลางอ;

6. ชิ้นส่วนหมุนและชิ้นส่วนคงที่อยู่ในการติดต่อ;

7. แบริ่งสึกหรอ;

8. ใบพัดเสียหาย;

9. การติดตั้งและการประกอบแบริ่งไม่ดี

10. น้ำมันน้อยไม่มีน้ำมันหรือน้ำผสมในกล่องแบริ่ง;

ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ

เพิ่มการไหลหรือตั้งค่าเส้นบายพาส

กำหนดรอบใหม่

เสริมรากฐาน.

ค้นหาสาเหตุของการยกเครื่องหรือเปลี่ยนใหม่

ยกเครื่อง.

เปลี่ยนตลับลูกปืน

ยกเครื่องและเปลี่ยน

ประกอบการติดตั้งอีกครั้ง

เติมน้ำมันหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

5. แบริ่งร้อนเกินไป

1. อยู่ตรงกลางไม่ดี

2. เพลางอ;

3. การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเมื่อส่วนที่หมุนไม่สมดุล

4. แรงขับที่ผิดปกติเนื่องจากความเสียหายทางกลภายในปั๊มหรือความผิดปกติของกลไกการทรงตัว

5. มีน้ำน้อยเกินไปสกปรกหรือผสมอยู่ในกล่องแบริ่ง

6. การติดตั้งและประกอบแบริ่งไม่ดี

7. แบริ่งสวมใส่อย่างจริงจัง;

8. น้ำหล่อเย็นเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย

9. อากาศร้อนและอุณหภูมิสูง

โฟกัสใหม่

ตรวจสอบสาเหตุที่ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนเพลา

ยกเครื่อง.

ยกเครื่อง.

เติมน้ำมันและเปลี่ยนน้ำมันตามความจำเป็น

ประกอบการติดตั้งอีกครั้ง

เปลี่ยนตลับลูกปืน

เปิดน้ำหล่อเย็น

เสริมสร้างการระบายอากาศและความเย็น

6. ปั๊มกัดและร้อนเกินไป

1. ไอเสียแย่

2. หัวดูดสุทธิไม่เพียงพอ;

3. การไหลน้อยเกินไป

4. อยู่ตรงกลางไม่ดี;

5. ชิ้นส่วนที่หมุนและชิ้นส่วนคงที่อยู่ในการติดต่อ;

6. การสึกหรอของแบริ่งที่ร้ายแรง;

7. การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนที่หมุนไม่สมดุล

8. สิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ปั๊ม;

9. น้ำมันแข็งตัว;

ระบายใหม่

เพิ่มแรงดูด

เพิ่มการเข้าชม

โฟกัสใหม่

ยกเครื่อง.

ซ่อมหรือเปลี่ยนตลับลูกปืน

ยกเครื่อง.

การบำรุงรักษาและการทำความสะอาด

อุ่นเครื่อง.

7. ซีลแก๊สแห้งรั่ว

1. ความดันของแหล่งอากาศไม่เพียงพอหรือมากเกินไป

2. เพลาปั๊มกลับ;

3. ของเหลวในช่องปิดผนึก;

4. ซีลกลทั่วไปด้านหน้ารั่วในเวลาเดียวกัน

ปรับความดันอากาศ

ปรับทิศทางการหมุน

ยกเครื่องและระบายน้ำ

ในเวลาเดียวกันซ่อมแซมซีลทั้งชุด

8. การรั่วไหลของตรากลอย่างร้ายแรง

1. ท่อสำหรับน้ำยาล้างซีลกลถูกปิดกั้น

2. ความดันของตัวอักษรประทับตราสูงกว่าความดันของของเหลวล้างและของเหลวล้างไม่สามารถเข้าสู่ตัวอักษรประทับตราได้

3. การจัดตำแหน่งไม่ดีและอยู่ตรงกลางไม่ดี

4. เพลางอ;

5. แบริ่งสึกหรอ;

6. การประกอบตรากลไม่ดี;

7. การสั่นสะเทือนเนื่องจากชิ้นส่วนหมุนไม่สมดุล;

8. รูปแบบของตรากลไม่ถูกต้อง

9. น้ำหล่อเย็นเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย

10. พื้นผิวเลื่อนของซีลเชิงกลมีรอยขีดข่วนเนื่องจากสิ่งแปลกปลอมที่อยู่ในน้ำยาล้างซีล

11. พื้นผิวเลื่อนของวงแหวนคงที่และวงแหวนเคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอ

12. แก๊สถูกสร้างขึ้นในกล่องซีลเชิงกลเพื่อส่งผลต่อการทำงาน

13. การรบกวนไม่เพียงพอของ" O" แหวนหรือการเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสม

14. ความตั้งฉากระหว่างเพลาหลักและพื้นผิวเลื่อนของซีลกลไม่ดี

ซ่อมแซมและปิดผนึกทำความสะอาดและปลดบล็อกท่อ

เพิ่มความดันของน้ำยาล้าง

จัดกึ่งกลางใหม่และโฟกัสใหม่

ซ่อมหรือเปลี่ยนเพลา

ซ่อมหรือเปลี่ยนตลับลูกปืน

ประกอบใหม่

ซ่อมแซม.

เปลี่ยนซีลเชิงกลด้วยรุ่นที่เหมาะสม

เพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็น.

เปลี่ยนซีลการตรวจสอบและตัวกรองของเหลวสำหรับการตรวจสอบ

ตรวจสอบและเปลี่ยนแหวนแบบไดนามิกและแบบคงที่

ไอเสียป้องกันการเกิดก๊าซ

แทนที่" O" แหวน.

ติดตั้งใหม่

ปั๊มน้ำมันร้อนอุ่นเครื่อง

ต้องอุ่นปั้มน้ำมันร้อนก่อนสตาร์ทและน้ำมันจะถูกป้อนอย่างช้าๆเพื่อป้องกันไม่ให้ปั๊มกลับตัว เวลาอุ่นเครื่องไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมง วิธีการอุ่นเครื่องมีดังนี้:

1. เปิดวาล์วทางเข้าของปั๊มเล็กน้อยเปิดวาล์วระบายของปั๊มระบายน้ำและก๊าซออกและปิดวาล์วระบายหลังจากที่เห็นน้ำมัน

2. เปิดวาล์วทางเข้าของปั๊มเปิดวาล์วครอสโอเวอร์อุ่นปั๊ม (หรือเปิดวาล์วทางออกปั๊มสองสามครั้ง) แล้วค่อยๆเพิ่มการไหลเวียนของน้ำมันในปั๊ม

เพื่อควบคุมอุณหภูมิของตัวปั๊มให้สูงขึ้นอย่างช้าๆในขณะเดียวกันก็จะหมุนทุกๆ 15 นาที

3. หลังจากอุ่นเครื่องเพียงพอแล้วอุณหภูมิของตัวปั๊มและอุณหภูมิปานกลางจะน้อยกว่า 60 องศาเซลเซียสก่อนที่จะสตาร์ทหรือเข้าสู่โหมดสแตนด์บายปกติ

4. สำหรับปั๊มที่ปกติจะปิดโดยไม่มีการบำรุงรักษาสามารถละเว้นขั้นตอนที่ 1 ได้ในระหว่างการอุ่นเครื่อง 5 r8 M $ Q. C! k; ล. U6 น. ส

หมายเหตุเมื่ออุ่นเครื่อง:

1. ให้ความสนใจตรวจสอบว่ากระบวนการอุ่นเป็นไปอย่างราบรื่นและป้องกันแรงกดหรือไม่ หากพบแรงดันให้ปิดวาล์วครอสโอเวอร์อุ่นปั๊มและวาล์วทางออกของปั๊มทันทีและเป่าผ่านตัวปั๊มด้วยไอน้ำจากนั้นค่อย ๆ เปิดวาล์วครอสโอเวอร์อุ่นเครื่องปั๊ม

2. อัตราการอุ่นเครื่องอยู่ที่ประมาณ 50 ℃ / ชม. และไม่ควรเพิ่มการไหลเวียนของน้ำมันในปั๊มเร็วเกินไปหรือมากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการอพยพของปั๊มและปั๊มอุ่นจากการรั่วไหลหรือย้อนกลับเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นมากเกินไปให้อุ่นก่อนถึง ตัวปั๊มขอแนะนำว่าอุณหภูมิที่หน้าแปลนแตกต่างจากอุณหภูมิของตัวกลางลำเลียงไม่เกิน 40 ° C

3. ขั้นตอนการอุ่นเครื่องควรหมุน 180 องศาทุก ๆ 15 นาทีเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เพลาปั๊มงอเนื่องจากความร้อนไม่สม่ำเสมอและให้ความสำคัญกับการหมุนที่ยืดหยุ่น หากพบว่าเบาและหนักควรเพิ่มความเร็วในการหมุน

4. การอุ่นเครื่องควรมีความสม่ำเสมอและไม่สามารถ' ไม่สามารถทำให้เย็นขึ้นหรือลงหรือก่อนหรือหลังได้รับความร้อนในพื้นที่